Wat is selflading betonmenger?

Beton selfladingvragmotor word ook genoem selflading menger vragmotor. Dit is 'n multifunksionele masjien wat betonmengervragmotor integreer, Betonmenger en wiellaaier. Dit kan die laai outomaties voltooi, metering, vermenging en aflaai van beton.

Basiese struktuur van selflading betonmenger

Mengstelsel:

Die dubbele keëlmengtrommel het dubbele spiraalmengskroef en konvekse onderkant om die eenvormigheid van vermenging te verbeter. Dit kan 180 ° -270 ° sinchronies met die kajuit draai

Voedingsstelsel:

skarnier hidrouliese emmer met ingeboude snyblad, outomatiese laai van aggregaat en sement, die vermindering van handmatige ingryping.

Kragstelsel:

dieselenjin of suiwer elektriese aandrywing, met volledige hidrouliese transmissietoestel.

Mobiele onderstel:

Vierwielaandrywing, klimvermoë van 30%, aanpas by komplekse terrein.

Beheerstelsel:

Geïntegreerde kajuit, insluitend afstandbeheerbewerking, outomatiese hidrouliese trog, elektroniese hidrouliese weeg, Outomatiese smeringstelsel, Outomatiese meter van watervoorsiening, ingevoerde suiermotor, ens.

Selflading betonmenger spesifikasie

1.8 m³ selflading betonmenger

1.8 M³ Self-laai betonmenger is 'n volledige mobiele mengtoerusting wat ontwerp is vir ultra-klein projekte, Smal ruimtes en hoëfrekwensie-oordragscenario's.

Dit behou die kerntegnologie van selflading (Laai/vermenging/vervoer/aflaai -integrasie), Maar deur 'n kompakte liggaam, Liggewigstruktuur en lae kragverbruikontwerp, dit los die ultra-kleinskaalse konstruksiepynpunte op wat die 4.0 m³ -model kan nie dek nie (soos daaglikse gietvolume <20M³, Toegang tot toegangsbeperkte gebiede).

2.6 m³ selflading betonmenger

2.6 M³ Self-laai betonmenger is 'n baie bestuurbare mengtoerusting wat ontwerp is vir ligingenieursprojekte met gereelde oordragte. Sy kernoplossing is die “Dubbele teenstrydigheid tussen doeltreffendheid en geslaagbaarheid”:

In vergelyking met 1.8 m³ → 45% Toename in eenmalige produksievermoë, verminder die frekwensie van groepbewerkings;

In vergelyking met 3.5 m³ → 25% Vermindering in liggaamsgrootte, Verhoging van geslaagde paaie/ou brûe;

Unieke waarde → Die beste koste-effektiewe keuse vir landelike padheropbou, Dorps vaste eiendom, Klein waterbewaring en ander scenario's.

3.5 m³ selflading betonmenger

3.5 M³ Self-laai betonmenger is 'n multifunksionele toerusting wat laai integreer, Vermenging, Vervoer- en losfunksies. Dit is gelykstaande aan 'n klein mobiele betonvermengingsstasie, wat die hele produksieproses van beton onafhanklik kan voltooi.

4.0 m³ selfloading betonmenger

4.0 M³ Self-laai betonmenger is 'n mobiele betonproduksietoerusting wat laai integreer, Vermenging, Vervoer- en losfunksies. Die kernfunksie is dat dit die laai onafhanklik kan voltooi, metering, Meng en op die perseel giet van sand- en gruisaggregate/sement sonder die ondersteuning van eksterne laaisels of mengstasies. Dit is veral geskik vir afgeleë konstruksieterreine, Klein projekte of gereelde oordrag van werf.

SMAT -betonmenger selflaaierfunksies

1. Outomatiese laai gebruik 'n hidrouliese emmer om aggregate akkuraat te laai om afval te voorkom.

2. Toegerus met 'n elektroniese weegstelsel om akkurate groepe te bewerkstellig en foute te verminder.

3. Die dubbele-heliks-mengskroef in die mengtrommel en die tenkliggaam neem 'n konvekse bodem aan om vinniger mengspoed en meer eenvormige vermenging te verseker.

4. Die kragstelsel gebruik diesel of suiwer elektriese aandrywing. Die diesel gebruik Yunnei- en Yuchai -modelmotors, wat aangepas is vir geslote hidrouliese stroombane om die gebruik te verbeter. Die piekvermoë van suiwer elektriese aandrywing kan 390kw bereik, en ondersteun vinnige laai met dubbele geweer.

5. Intelligente bedryfstelsel, Toegerus met verwarming en koel lugversorging, dryfbeelde, Anti-Rollover-taxi, en lugremstelsel.

6. Die vierwielaandrywing-onderstel kan aanpas by 'n helling van 30%, met 'n 270 ° mengrommelrotasie, en 'n verstelbare ontladingskut

Betonmenger vragmotor selflading verskaffer

1. Die kombinasie van die mengstasie met die vervoervoertuig is geskik vir konstruksieterreine sonder vaste mengstasies, Kragtekorte of komplekse terrein. Dit skakel die oordragskakel tussen tradisionele mengstasies en vervoervoertuie uit, Ondersteun vermenging tydens bestuur, en bespaar tydskoste.

2. Verminder die aankoopkoste van mengers, laaier, ens. en verminder arbeidskoste.

3. Geskik vir komplekse konstruksieterreine soos dié sonder elektrisiteit.

4. Lae onderhoudskoste, Die hidrouliese stelsel gebruik ingevoerde komponente met 'n lae mislukkingstempo.