Selflading beton mengers
| Produk | Selflading betonmenger |
| Kapasiteit | 1.8M³, 2.6M³, 3.5M³, 4.0M³, 5.5M³ |
| Gegradeerde krag | 78-110KW |
| Watertenk | 400-900L |
| Watertoevoer | Tyd -aflos |
| Randsteengewig | 6000-8000kg |
| Maksimum graadvermoë | 30-50° |
| Verskaffer | SMAT -masjien |
Selflading betonmenger:Die kerntoerusting van moderne infrastruktuurprojekte.
Wat is selflading betonmenger?
Beton selflading vragmotor, verwys gewoonlik na selflading betonmengervragmotor, is 'n multifunksionele voertuig wat outomatiese laai integreer, Vermenging, Vervoer- en losfunksies. Betonmenger vragmotor selflading kan die produksie voltooi, Vervoer- en aflaaiproses van beton op die konstruksieterrein sonder om op ander toerusting te vertrou, wat die konstruksie -doeltreffendheid en buigsaamheid aansienlik verbeter.
Betonmengers vir selflading kan beton op die perseel vervaardig en vervoer vir sy selfladingsontwerp, en betonpompvragmotors kan beton afvoer by 270 grade, wat baie geriefliker is in alle soorte konstruksies.
Belangrikheid van selflading betonmenger
Waarom het ons selfloadende betonmenger nodig?
As 'n sleuteltoerusting van moderne ingenieursmasjinerie, Betonpompvragmotors met selfladingsvermoëns kan die tradisionele beton-konstruksiemodus heeltemal verander deur die lading te integreer, vervoer- en pompfunksies. Dit speel 'n onvervangbare rol in ingenieursvelde soos konstruksie, paaie, brûe, ens.
Beduidende voordele van die selfloadende betonmengervragmotor:
- Tydbeheer: Die vervoervolume per uur bereik 8-12 m³ (databron: Konstruksie -masjineriebedryfvereniging), wat is 300% hoër as die tradisionele vervoerdoeltreffendheid
- Kwaliteitversekering: Die konstante snelheidsvermengingstelsel (spoed 8-12 rpm) Verseker dat die verlies van beton insinking minder is as 10%
- Koste -optimalisering: 'N Enkele toestel kan die werkingskombinasie van 3 Tradisionele vervoervoertuie + 2 laaier
Revolusionêre toepassing van selflading betonmengervragmotor in konstruksie -ingenieurswese
Verbeterde vertikale vervoerdoeltreffendheid van hoë geboue
Moderne betonvragmotors met selfloading is toegerus met suierpompstelsels, en die vertikale vervoerhoogte kan meer bereik as 400 meter (soos die Duitse Putzmeister Ultra-High Pressure Pump Truck), wat is 80% hoër as die tradisionele toringkraanoptelingsdoeltreffendheid. Tydens die konstruksie van die Sjanghai -toring, Veelvuldige ondersteunende pompvragmotors is gebruik om 'n vertikale betonpompsnelheid van 6 Kubieke meter per minuut, die konstruksietydperk te verkort met 23 dae.
Presiese rolverdeling van komplekse strukture
- Tegniese deurbraak: Geïntegreerde GPS -posisionering en BIM -modelverbindingstelsel, met foutbeheer binne ± 3 mm (Verwys na ACI 304R-12-gietspesifikasie).
- Konstruksietoneel: Spesiaalvormige gordynmure, Staalstruktuurknope en ander dele kan sonder bekisting gegiet word, die vermindering van materiaalafval deur 15%.
Doeltreffendheidsinnovasie in padingenieurswese van selflading betonmenger vragmotor.
Asfaltpaadjie vinnige plaveiselstegnologie
Die selfloadingskrag verbind direk aan die Paver-hopper, Die vermindering van die wagtyd vir tradisionele vragmotors om te laai, en die verhoging van die plaveisel per dag deur 40%.
- Dinamiese verhoudingstelsel: Die aan boord weegsensor besef intydse aanpassing van die totale/sementverhouding, wat aan die ASTM C94 -insinkingsvereistes voldoen.
- Omgewingsvoldoening: Die geslote silo -ontwerp maak die stofvrystelling minder as 10 mg/m³, voldoen aan die EPA Tier4 Finale emissiestandaarde.
Selflading betonmenger vragmotor in brugingenieurswese oplossings
Deurbraak in kruisrivier/kruis-see-konstruksie
- Afgeleë pomptegnologie: Die gebruik van betonformule met 'n lae viskositeit gekombineer met hoëdrukpompe kan goed in tonnelverbindings gebou word.
- Anti-korrosie-ontwerp: Die sleutelkomponente is van 316L vlekvrye staal, en die soutspuittoets het geslaag 1000 ure sertifisering.
- Terrein aanpasbaarheid: Die selfladingvoertuig van die hele terrein kan stabiel teen 'n helling van 35 ° werk en is toegerus met 'n dubbele kragstelsel (diesel + elektries).
Selflading betonmengermodel
| Model | Selflading betonmenger SM-1.8 | |
| Enjinkrag(W) | 78 | |
| Menger trommelkapasiteit (L) | 2680 | |
| Watertenk (L) | 400 | |
| Weegmetode | Outomatiese hidrouliese weegstelsel | |
| Totale gewig (Kg) | 6100 | |
| Algehele grootte (Lxwxh) | 7300X2650X3750 |
| Model | SM-2.6 |  |
| Enjinkrag(W) | 78 | |
| Menger trommelkapasiteit (L) | 3580 | |
| Watertenk (L) | 500 | |
| Weegmetode | Outomatiese hidrouliese weegstelsel | |
| Totale gewig (Kg) | 7100 | |
| Algehele grootte (Lxwxh) | 7860× 2750 × 4100 |
| Model | SM-3.5 | |
| Enjinkrag(W) | 85 | |
| Menger trommelkapasiteit (L) | 4740 | |
| Watertenk (L) | 620 | |
| Weegmetode | Outomatiese hidrouliese weegstelsel | |
| Totale gewig (Kg) | 7900 | |
| Algehele grootte (Lxwxh) | 7830× 2680 × 4170 |
| Model | SM-4.0 | |
| Enjinkrag(W) | 91 | |
| Menger trommelkapasiteit (L) | 6000 | |
| Watertenk (L) | 920 | |
| Weegmetode | Outomatiese hidrouliese weegstelsel | |
| Totale gewig (Kg) | 9200 | |
| Algehele grootte (Lxwxh) | 7640× 2870 × 4750 |
| Model | SM-5.5 | |
| Enjinkrag(W) | 92 | |
| Menger trommelkapasiteit (L) | 7800 | |
| Watertenk (L) | 840 | |
| Weegmetode | Outomatiese hidrouliese weegstelsel | |
| Totale gewig (Kg) | 11500 | |
| Algehele grootte (Lxwxh) | 8450× 3100 × 4580 |
Hoe werk 'n konkrete selflaaier?
Werkbeginsel van selflaaier betonmenger
Die werkbeginsel van 'n betonvragmotor kan in die volgende stappe verdeel word:
1. Meng beton
Die betonvragmotor ry na die beton -mengstasie en laai die beton grondstowwe in die mengtenk. Begin die enjin om die mengtenk te laat draai om te draai, en begin die waterpomp terselfdertyd om 'n toepaslike hoeveelheid water by te voeg. Die mengsels in die mengtenk meng die beton grondstowwe volledig om dit eweredig gemeng te maak.
2. Vervoer van beton
Nadat die beton eweredig gemeng is, Die betonvragmotor kan begin ry. Tydens die bestuursproses, Die beton in die mengtenk word voortdurend deur die mengsels geroer om die eenvormigheid en vloeibaarheid daarvan te handhaaf. Betonvragmotors gebruik gewoonlik hidrouliese transmissie, en die snelheid en die stuurhoek kan aangepas word indien nodig.
3. Aflaai
Nadat die betonvragmotor by die lospunt opdaag, Dit parke die motor by die losposisie en laai die beton af deur die losstelsel te beheer. Wanneer u aflaai, Begin eers die los motor, verleng die silinder na buite, en bring die lospoort in lyn met die losposisie. Begin dan die losmotor om die beton na die aangewese posisie te laai.
4. Reiniging
Betonvragmotors moet skoongemaak word na aflaai om te voorkom dat betonreste die voertuig beskadig. Wanneer u skoonmaak, Die oorblywende beton in die mengtenk moet skoon met water afgespoel word, en die skoonmaakwater moet na 'n aangewese plek ontslaan word om besoedeling in die omgewing te vermy.
Sement selflading vragmotorstruktuur
Betonvragmotors bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
1. Onderstel
Die onderstel is die basiese deel van die betonvragmotor, insluitend die raam, masjien, transmissiestelsel, stuurstelsel, remstelsel, hangstelsel, ens. Die kwaliteit en werkverrigting van die onderstel beïnvloed die veiligheid direk, stabiliteit en ryprestasie van die betonvragmotor.
2. Mengtenk
Die mengtenk is die kerndeel van die betonvragmotor, hoofsaaklik bestaan uit die tenkliggaam, tenkbedekking, voerpoort, Afvoerpoort, Meng lemme, ens. Die grootte en vorm van die mengtenk is ontwerp volgens verskillende behoeftes en gebruike, Oor die algemeen in 'n ronde of ovaalvorm. Die mengblad is die belangrikste deel van betonvermenging, en sy nommer, vorm, Hoek en ander parameters sal die mengkwaliteit en doeltreffendheid van beton beïnvloed.
3. Los stelsel
Die losstelsel is die ontladende deel van die betonvragmotor, hoofsaaklik bestaan uit die lospoort, Los vat, aflaai motor, silinder liggaam, ens. Die lospoort is aan die onderkant van die mengtenk geleë, en die beweging van die aflaaimotor en die silinderliggaam word elektries of hidroulies beheer om die aflaai van beton te verwesenlik. Die werkverrigting en stabiliteit van die losstelsel beïnvloed die ontladingsdoeltreffendheid en kwaliteit van beton direk.
4. Waterstelsel
Die waterstelsel is 'n hulpgedeelte van die betonvragmotor, hoofsaaklik bestaan uit 'n watertenk, 'n waterpomp, 'n waterpyp, 'N Spuitapparaat, ens. Die belangrikste funksie van die waterstelsel is om 'n toepaslike hoeveelheid water by te voeg tydens die betonmengproses om die vloeibaarheid en konsekwentheid van die beton te verseker.
Selflading betonmenger te koop
Selflading betonmenger toets met ingenieur's gids
SMAT kan toets lewer,sementvoer,aggregate voeding,konkrete ontlading.
Wat is die toepassingsvoordele van SMAT-beton-selfladers?
Hoogs outomaties
Outomatiese laai en vermenging: Toegerus met hidroulies aangedrewe laai arms en emmers, Dit kan outomaties grondstowwe soos sand gryp en oplig, gruis, sement, ens. en laai dit in die mengemmer. Terselfdertyd, Die mengemmer kan voortdurend tydens die bestuursproses van die voertuig meng om te verseker dat die beton eweredig gemeng word.
Outomatiese vervoer en aflaai: Na vermenging, Die beton-selflaaier kan die beton direk na die konstruksieterrein vervoer, en lei die beton akkuraat na die gewenste posisie deur die kantelbare mengtenk en aflaai.
Akkurate weegstelsel
Meting van hoë presisie: Gebruik gevorderde weegtegnologie soos silindermeting en beheerskema, Die fout kan binne beheer word 2%, wat baie laer is as die fout van ander produkte op die mark. Dit verseker die akkurate deel van beton grondstowwe en verbeter die kwaliteit en konsekwentheid van beton.
Intydse monitering en aanpassing: Die weegstelsel kan die gewig van die gelaaide grondstowwe intyds vertoon en opneem, en die verhouding van bestanddele outomaties volgens die weegdata aan te pas. Die operateur kan ook die weegdata in reële tyd via die kontrolepaneel monitor en aanpas om die korrekte mengverhouding te verseker.
Sterk buigsaamheid en aanpasbaarheid
Klein grootte en sterk beweegbaarheid: Die beton-selfladingsvragmotor is klein in grootte en kan in klein ruimtes en verskillende terreine werk. Byvoorbeeld, Dit kan ook buigsaam beweeg in smal strate in die stad of komplekse konstruksieterreine om die produksie- en vervoerkers van beton te voltooi.
Los 'n boodskap