Dengan kebangkitan industri moden, Kaedah pembinaan berdasarkan konkrit telah menjadi salah satu struktur utama industri pembinaan, dan ia menduduki sebahagian besar dalam pelbagai pembinaan kejuruteraan, Membuat perkembangan jentera konkrit yang kekal dan semakin sengit. Pam treler konkrit adalah sejenis jentera konkrit, yang digunakan secara meluas dalam pengangkutan dan menuangkan pembinaan konkrit.

Apa itu pam treler konkrit?

Pam treler konkrit (juga dikenali sebagai pam konkrit treler atau pam tanah) adalah jenis peralatan yang digunakan untuk pengangkutan dan menuangkan pembinaan konkrit. Pam menunda konkrit adalah peralatan pam mudah alih yang didorong oleh hidraulik, yang digunakan secara khusus untuk mengangkut cecair kelikatan tinggi seperti konkrit dan mortar.

Pam treler konkrit bergantung pada tekanan untuk terus mengangkut konkrit secara mendatar dan menegak di sepanjang saluran paip melalui saluran paip. Treler pam konkrit secara berterusan dan cekap mengangkut konkrit ke kawasan pembinaan (seperti bangunan bertingkat tinggi, Jambatan, terowong, dll.) melalui saluran paip tanpa bergantung pada pengangkutan kenderaan. Ini adalah peralatan utama yang sangat diperlukan dalam pembinaan moden.

Cara menentukan pam treler konkrit?

Pam Trailer Konkrit adalah peralatan pengangkutan konkrit yang dipasang pada bingkai beroda dan boleh ditarik ke tapak pembinaan yang berbeza. Pam konkrit treler tidak mempunyai boom pengedaran mereka sendiri, Oleh itu, peletakan manual mengenai saluran paip penghantaran diperlukan.

Jenis treler pam konkrit

Apakah dua jenis treler pam konkrit? Terdapat dua jenis klasifikasi peranti kuasa pemasangan treler konkrit yang biasa, Satu adalah pam treler konkrit diesel, yang lain adalah pam treler konkrit elektrik, Kedua -dua konkrit pam treler mempunyai senario dan ciri penggunaannya sendiri.

Treler pam konkrit diesel

Apa itu treler pam konkrit diesel? Treler pam konkrit diesel adalah peralatan pam mudah alih yang dikuasakan oleh a Enjin diesel, yang digunakan secara khusus untuk mengangkut cecair kelikatan tinggi seperti konkrit dan mortar.

Treler pam konkrit diesel memacu sistem hidraulik melalui enjin diesel untuk mengawal unit pam untuk terus mengangkut konkrit yang dihasilkan oleh stesen pencampuran ke kawasan pembinaan melalui saluran paip. Ia sesuai untuk adegan seperti bidang dan tapak pembinaan infrastruktur yang besar tanpa bekalan kuasa yang stabil. Ini adalah salah satu peralatan teras dalam projek infrastruktur tradisional.

Treler pam konkrit diesel dicirikan oleh kuasa yang kuat, Kesesuaian yang kuat, Operasi Bebas, dan tidak memerlukan bekalan kuasa luaran, Tetapi ada masalah seperti bunyi bising dan pelepasan ekzos yang tinggi.

Bagaimana pam konkrit diesel berfungsi?

Enjin diesel memacu pam hidraulik melalui tali pinggang atau pemacu gear, dan pam hidraulik menekan minyak hidraulik. Proses penghantaran kuasa adalah enjin diesel → pam hidraulik → motor/silinder hidraulik → mekanisme pam.

1. Sistem hidraulik: Minyak hidraulik bertekanan memasuki silinder hidraulik melalui saluran hidraulik, memacu omboh untuk membalas, dan melengkapkan sedutan dan pelepasan konkrit.
2. Kitaran pam:

3. Peranan injap pengedaran: Injap pengedaran (seperti injap berbentuk s, injap pintu, dll.) digunakan untuk mengawal arah aliran konkrit untuk memastikan bahawa konkrit diedarkan secara merata semasa proses pengangkutan.

4. Tindakan kitaran: Sistem hidraulik mengawal pembalikan silinder melalui injap solenoid dan suis strok, supaya kedua -dua silinder hidraulik secara bergantian melakukan tindakan sedutan dan makan, dengan itu mencapai pam berterusan.

Treler pam konkrit elektrik

Apa itu treler pam konkrit elektrik? Treler pam konkrit elektrik adalah jenis peralatan yang menggunakan motor elektrik sebagai sumber kuasa. Tidak seperti treler pam berkuasa diesel tradisional, ia dikuasakan oleh motor elektrik (atau pek bateri) dan menggabungkan sistem hidraulik untuk mengawal unit pam untuk terus mengangkut konkrit yang dihasilkan oleh loji pencampuran ke kawasan pembinaan melalui saluran paip.

Komponen treler pam konkrit elektrik seperti piston atau skru melalui sistem hidraulik untuk menghisap konkrit dari corong dan menolaknya ke peralatan pembinaan di lokasi yang ditetapkan. Treler pam konkrit elektrik biasanya dipasang pada treler dengan roda untuk memudahkan pergerakan dan pemindahan di tapak pembinaan.

Ciri -ciri teras treler pam konkrit elektrik adalah perlindungan alam sekitar, bunyi rendah, dan kecekapan tenaga yang tinggi. Mereka sesuai untuk senario pembinaan yang sensitif terhadap pelepasan dan bunyi bising (seperti bangunan bandar dan projek dalaman).

Bagaimana pam konkrit elektrik berfungsi?

Prinsip kerja pam konkrit elektrik didasarkan pada sistem hidraulik.

1. Pemacu sistem hidraulik: Motor menekankan minyak hidraulik melalui pam hidraulik untuk memandu omboh dalam silinder hidraulik untuk membalas.

2. Sedutan dan penghantaran konkrit: Apabila omboh silinder hidraulik menarik balik, Konkrit di corong disedut ke dalam silinder penghantaran di bawah bantuan tekanan atmosfera dan bilah kacau; Piston silinder hidraulik lain meluas untuk mendorong konkrit dalam silinder penghantaran melalui saluran paip.

3. Tindakan kitaran: Sistem hidraulik mengawal pembalikan silinder minyak melalui injap solenoid dan suis strok, supaya kedua -dua silinder hidraulik secara bergantian melakukan tindakan sedutan dan penghantaran, dengan itu mencapai pam berterusan.

4. Peranan injap pengedaran: Injap pengedaran (seperti injap berbentuk s, injap pintu, dll.) digunakan untuk mengawal arah aliran konkrit untuk memastikan bahawa konkrit diedarkan secara merata semasa proses penghantaran

Struktur konkrit pam treler

Komponen teras pam konkrit treler

Sistem kuasa

Biasanya didorong oleh enjin diesel atau motor elektrik, Ia memberikan kuasa yang diperlukan untuk mengepam tekanan tinggi. Beberapa model mewah dilengkapi dengan sistem kawalan pintar, yang boleh memantau parameter seperti tekanan dan aliran dalam masa nyata.

Unit pam

Silinder utama didorong oleh tekanan hidraulik untuk memacu sedutan dan pelepasan konkrit.

S-injap:

mengawal arah aliran konkrit, Menyedari fungsi penukaran dan anti-menghalang yang cekap.

Plat cermin dan cincin pemotongan:

Mengurangkan aliran balik konkrit dan memanjangkan hayat paip pam.

Sistem hidraulik:

Menggunakan pam plunger atau pam gear untuk menukar tenaga mekanikal menjadi tenaga hidraulik untuk memacu mekanisme pam.

Casis dan peranti mudah alih

Reka bentuk treler, boleh digerakkan oleh traktor, menyesuaikan diri dengan adegan tapak pembinaan yang berbeza. Beberapa model dilengkapi dengan fungsi sendiri (seperti pam kenderaan yang dipasang).

Sistem kawalan

Antara muka operasi manual atau automatik, menyokong peraturan tekanan, Diagnosis kesalahan dan fungsi lain.

Pam treler konkrit untuk dijual

Berapa kos pam treler konkrit? Harga pam konkrit treler berbeza -beza bergantung kepada faktor seperti jenama, model, konfigurasi, dan bentuk kuasa (elektrik atau diesel).

Model: HBT10 (Diesel)		Model: HBTS20 (Diesel)
	Kapasiti pam: 5-10m3/h		Kapasiti: 10-20m3/h
	Model enjin: 4100		Model enjin: KH4102D
	Maks. Pam secara menegak (/Tahap): 20 /60m		Max .pump secara menegak (/Tahap): 50 /80m
	Maks. Saiz agregat :20		Maks. Saiz agregat :20
Termasuk 40 paip meter		Termasuk 60 paip meter
Harga FOB: 3,000-4000 USD		Harga FOB: 7,000 -10,000 USD